今回はＨＯＮＤＡのＸＲ250のご紹介です。
8年前まではこのバイクに乗っておりましたが、当時の経済的事情で泣く泣く手放してしまいました。
結構良いバイクだったのでおすすめさせて頂きます。
さて、このＸＲ250（現在では排ガス規制により生産終了）、アラフォー視点から良いところは、まず
250ｃｃで車検が要らない
アラフォー世代にとって財布に優しいのは非常に嬉しいところです（別にアラフォー世代じゃなくてもうれしい）。車検に出す時間と手間も無くなります。
大きな排ガス規制の前なのでスペックもそこそこ良いです。
オフロードバイクだからどこでも走れてしまう
どんな悪路でも走れちゃうのは素晴らしいですよね。一度これで階段を上ってみようとしましたが（私の先輩がやっていた）、怖くてやめました(笑)。
また山道も走ったことはありません。まあ特にオフが走りたいから買った訳ではないので…。
しかし自然災害の多い昨今、悪路を走れるオフロードバイクは重要かもしれません。私も、もしセレブ入りしたらサブで一台持っておきたいです。
直立姿勢でライディングポジションが楽
前傾姿勢じゃないから乗ってて腰とか背中、膝があまり疲れないんですよね～。
特に泊りがけのロングツーリングなど、長時間乗れば乗るほどこれは体感します。
ただ管理人はオフロード用ヘルメットにゴーグルスタイルだったのですが、夏は暑い…。
車体が軽くて取り回しやすい
軽いのでスイスイ公道を走れます。すり抜けもスイスイ。
でもすり抜けは対向車の右折等、十分注意しておこなって下さいね。
私は20代の頃、すり抜け中、右折の対向車から真横にぶつけられ転倒したことがあります。
幸い、私もバイクも軽傷(笑)で相手の不注意ということもあり、その場で示談ですませましたが、やはり事故は色んな意味で最悪です。車にしろバイクにしろ、事故は絶対起こしてはダメです。
あと、これは決して女性を蔑視してるわけではないのですが、経験上女性ドライバーの運転する車は不慣れな方が多いので気を使ってあげると良いかも。
ライダーの皆さん、スマートなすり抜けを。
あとこれはしょうがない事ですが、スピードが100ｋｍに近づくとミラーとハンドルが微妙に震え出します。
軽量バイクあるあるですね。
250ｃｃなので燃費が良い
良く覚えてないですが、街乗りでリッター30、ツーリングでリッター40ｋｍぐらいいったような気がします（乗り方によるので一概に言えませんが）。
なので全国どこでも行ける気にさせてくれます。
最近のは排ガス規制で軒並みパワーダウンしてるから、燃費自体はパワーと引き換えにＵＰしてるんでしょうけど。
世界的な排ガス規制の流れだからしようがない事ですが、各バイクメーカー悉く色んなバイクを生産終了してます。
アラフォー世代以上の人はさびしいかぎりではないかと。。。
ホンダレッドでかっこいい
ホンダの４ストオフロードを代表するＸＲシリーズはデザインが洗練されており、とてもかっこ良いです。
またホンダのシンボルカラーであるレッドを基調にした攻撃的で情熱的なデザインなのも素晴らしい。
あ、KAWASAKIとYAMAHAとSUZUKIのオフロードシリーズももちろんかっこいいです(笑)。ま、好みの問題ですね。
管理人はたまたまレッドが好きでそれがＨＯＮＤＡだっただけですが。
足つきがオフロードバイクにしては良い
2ストロークの時代のオフロード車は軒並み車高が高く足つき性が悪かったんですが、4ストローク車が出始めて足つき性が良くなり乗りやすくなりました（まぁ、２ストの車高の高さも人によってはかっこよいと感じ
たり、また乗ってて気持ち良いと感じたりした方もいますが。私もその一人）。
ただバイクの形状上、オンロードバイクと比べるとやはりやや車高が高くなるので足つき性はやや悪くなります。
街乗りだとあまり気にならないレベルですが、ツーリングになると信号待ち等で徐々に疲労感が蓄積されていくのでややつらくはなります(-_-;)。この点、女性にはあまり優しくはないかも。
仮面ライダーが乗っている(笑)
仮面ライダー555（ファイズ）・仮面ライダーブレイドなど平成の仮面ライダーも乗っており、同車の魅力の一つとなっております。
以上、私的なアラフォー視点で勝手なレビューをさせていただきましたが、いや～バイクのラインナップがどんどん減っていくのは寂しいですね。特に400cc以下が激減してます。。
中型免許しか持ってない私などは特に悲しいです。地球環境大事だからしょうがないですけど。
このXRシリーズはCRF250に受け継がれました。
パワーダウンはしたものの、デザイン等は踏襲され魅力的なバイクとなっております。こちらも良いですね。
XRシリーズは中古市場ではまだたくさんあると思いますので気になる方はチェックしてみて下さい。